当社は世界随一のアルミニウム鋳鍛造メーカーとして、主に四輪（自動車）や二輪（バイク）部品の設計・開発・製造を行っています。

そのなかでも当社が世界で唯一製品化を叶えるなど高く評価されているのが【ブレーキ部品】です。近年ブレーキ部品は軽量化と内部品質の向上が求められており、当社はその2つのニーズに応える高い技術力と量産体制を有しています。

例を挙げると、有名なハイブリッドカーに搭載されている＜ブレーキキャリパー＞では、高いシェアを誇っています。世界に認められた最先端テクノロジーの代名詞のような車種の部品に選ばれたことは、当社製品の品質や技術力の高さの証に他なりません。

当社は「日本軽金属ホールディングス」の100%子会社となり、グループ企業の強みを生かした成長戦略を実践して来ました。例えば親会社と当社の双方で若手社員を派遣し合うなど、両社の技術共有とさらなる発展・向上に積極的に取り組んでいます。

新入社員に求めること・理想の人物像は、常に探究心をもって物事に取り組める人です。新しい技術の開発のためにも、自ら行動できる・目的意識のある人や、ものづくりに興味がある学生には是非、企業研究に励んでいただきたいです。

人類がアルミニウムを使い始めて、たった130年。1500年もの長い歴史を持つ鉄と比べると、大いに開発の余地がある素材と言えるでしょう。つまり、次世代を担う若手社員の活躍次第で、世界市場のシェア率アップに留まらず、当社がアルミニウム鋳鍛造の歴史をも変える可能性があるということです。

このように未来を想像すると、エネルギー溢れる皆さんをお迎えすることが楽しみでなりません。ぜひ共に新しいアルミの歴史を刻んでいきましょう！

【アピールポイント】
上田市の地元企業で、素材はアルミニウム合金、製法は鋳造・鍛造を主とした金属部品を製造・販売しています。鋳造業界での独自の高い技術力と、自動車・バイク業界での業界シェアが強みで、業界内では一目置かれています。お取引の業界・企業にも制限がなく、当社が扱うアルミ素材は軽く・加工しやすいという点で、これからＥＶ車（電気自動車）や他の用途にも期待されています。設立65年を超えましたが、当社はまだまだ発展途上と考えています。当社とアルミ業界・鋳造業界の将来をともにつくっていく仲間を募集しています。

【採用担当より】
ご覧いただきありがとうございます。私自身も中途採用で入社しましたが、実は当社のことを知りませんでした。応募時に高い独自技術と業界シェアを知って驚き、入社して「働きやすい環境」だと感じています。大きすぎない（社員お互いの顔と名前が一致する規模感で、アットホームな社風です）小さすぎない（コンプライアンス重視、当たり前ですがサービス残業など一切なく、労働組合もあります）働きやすい（社員食堂・通信教育・休暇制度…その他一通りの福利厚生も整っています）職場です。ご不明点あればお気軽にお問合せ下さい。ご応募をお待ちしております。

日本軽金属株式会社（代表取締役社長：岡本一郎、本社：東京都港区）は日軽松尾株式会社（代表取締役社長：島田一雄、本社：長野県上田市）が開発・製造している「806ベースプレート」（以下、本商品）において株式会社豊田自動織機様より「技術開発賞：FSWによる締結レスシール構造の開発」を受賞しました。

本商品は、日本軽金属株式会社、日軽松尾株式会社、日軽金アクト株式会社など、「チーム日軽金」の総合力を活かした開発品となります。日本軽金属グループでは、今後もお客様のさらなる満足を追求するとともに、「チーム日軽金」の力を最大限に発揮して最適なソリューションと新しい価値を提供してまいります。

■商品・技術について
本商品は、SUV系-PHEV等の車種に搭載されるPCU（パワーコントロールユニット）内蔵の昇圧コンバーター構成部品のひとつです。本商品の最大の特徴として、PF（無孔性）ダイカスト技術および、FSW（摩擦攪拌接合）技術を活用している点です。

PFダイカスト技術により、水密性の高い高品質ダイカスト品を可能にし、FSW技術により、アルミ異材質の冷却用高放熱フィンをダイカスト品へ接合・一体化し「水密性＋高放熱性＋小型化」を実現させました。特に、ボルト締結方法ではなくFSW接合技術を用いる事で、ボルト座面が不要の締結レスシール構造となり、商品の小型化に寄与したことが大きく評価され、今回の受賞に繋がりました。